彭博：為什麼中國工廠對特斯拉的生存很重要

鳳凰網科技訊 根據彭博社北京時間8月2日報道，特斯拉將啟動中國擴張計劃，準備斥資數十億美元在上海建造一座汽車組裝工廠。 特斯拉這樣做有充分的理由：未來幾十年，中國仍將是全球最大的電動車市場。 同時，特斯拉在中國電動車市場遠遠落後於競爭對手。 伊隆馬斯克想要征服中國市場還有很長的路要走。

中國將引領電動車產業

在中國這個全球成長最快的消費和汽車市場，對電動車的需求持續成長。 中國目前正在解決污染問題，將工廠經濟轉變為高科技經濟，並優先發展電動車而不是燃氣動力汽車。 中國推出了促進電動車發展的政策，為購買者提供便利的執照和稅收優惠。 儘管其他國家也在開發電動車，但彭博新能源財經預測，至少到2040年，中國仍將是電動車市場的領導者。

特斯拉因持續燒錢且未能扭虧為盈而受到投資者的批評。 特斯拉週三表示，計劃利用中國本地債券市場為上海新廠建設融資。 這將是特斯拉在美國以外建造的第一座超級工廠。

彭博社先前報導稱，特斯拉新工廠將耗資 50 億美元才能達到最大產能。 馬斯克在周三的電話會議上表示，新工廠最初將每年生產 25 萬輛汽車和電池組，成本近 20 億美元，未來將逐步將產能翻倍。 第一批汽車預計將在未來三年內下線。

彭博新能源財經駐北京高級總監寇楠楠表示：「中國推動電動車產業發展的決心和龐大的市場規模推動了其受歡迎程度。」全球電動車的演變。 汽車製造商已將電動車的開發速度加快了六到七年。”

在中國市場落後

國內生產不僅對特斯拉在中國站穩腳步很重要，有助於降低特斯拉的成本，特別是在中國對進口車徵收更高關稅的情況下。 中國對原產於美國的汽車加稅後，特斯拉Model S和Model X汽車在中國的價格上漲至3萬美元。 中國的中產階級正在不斷壯大，特斯拉可能無法因為高昂的汽車價格而贏得他們的青睞。

儘管如此，特斯拉仍受到鼓舞，因為中國主要城市對電動車的需求最高，而這些城市對汽油車實施了限制。 例如，北京、上海和廣州等主要城市是中國一些最富有消費者的所在地，那裡的消費者現在或將來更有可能購買特斯拉，特別是當特斯拉推出一些全球最具創新性的汽車時。公司的歷史。 以最便宜的車型Model 3為例。（綜合/肖宇）

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