中国乔布斯在小米电动汽车研发期间成为汽车推销员

作为苹果模仿者创立小米十多年后，雷军终于超越了他的硅谷竞争对手。

尽管苹果公司今年悄悄放弃了耗资数十亿美元、长达数十年的电动汽车制造项目，但这家中国企业集团现在每隔几分钟就有电动汽车从北京的生产线上下线。

雷军的营销天赋和将想法转化为产品的爱好使他与小米首席执行官兼董事长史蒂夫·乔布斯相提并论，并在中国获得了“雷·乔布斯”的绰号。 上周，在透露自己的雄心壮志三年后，他穿着一件青色夹克登上北京的舞台，庆祝他在汽车制造领域取得的胜利。

“这太难了 [to build a car] ——如此困难，即使像苹果这样的巨头也会放弃，”他对数百名欢呼的粉丝说道。

这项努力已显示出回报的迹象：由于发布会后对 SU7 机型的强劲需求，小米股价周二上涨 12%。 该公司已收到超过 10 万份预订单，其中许多是可退还的押金。

自 2010 年与 7 名同事创立小米以来，54 岁的雷军已将公司打造成全球第三大手机制造商，并组建了多元化的产品线，小米的标志点缀其间，涵盖从手提箱到“智能”洗衣机等各种产品。

2021年，雷军做出了集团最大胆的赌注，宣布计划在2024年之前大规模生产汽车，这得益于100亿元人民币（15亿美元）的初始投资，他称这将是他“最后一次重大业务努力”。 新车进入了小米的产品世界，驾驶员可以通过中控台打开从室内灯到电饭锅等所有设备。

“在过去的三年里，我一直在尝试制造一辆汽车，每天都因恐惧而发抖，”他上周说道。 “这对我来说是一个巨大的负担。”

一位了解情况的人士表示，雷军过去一年70%到80%的时间都花在了小米汽车项目上，早上7点从办公室开始工作，一直工作到晚上10点或11点。 这位人士表示：“雷军有志将小米打造成中国三大电动汽车制造商之一。

这也将使小米成为全球最大的电动汽车制造商之一。 据官方媒体报道，其位于北京郊区的工厂每年可生产 15 万辆汽车，并计划将产能扩大一倍。 高管们表示，小米的全球业务以及遍布世界各地的分销商和智能手机商店将促进海外汽车销售。

然而，它是在竞争激烈的中国市场推出的，那里正在进行价格战。 中国大量时尚、廉价、高品质的电动汽车供应让花旗汽车分析师杰夫·钟(Jeff Chung)对小米新产品的前景不太乐观，该产品与保时捷Taycan非常相似，起售价为21.59万元人民币。

“最终，每个人​​都可能成为20万-30万人民币范围内的失败者 [pure battery-powered vehicle] 部分，”他指出。

该集团从想要生产电动汽车到大规模生产的快速转变，得到了中国电动汽车行业成熟供应链发展的支持。 国内电动汽车制造商，以及在上海拥有大型工厂的特斯拉，培养了庞大的人才库和一批新的供应商，从宁德时代等电池巨头到铝零部件出口商文灿集团。

小米工厂的一家自动化设备供应商表示，工厂内有数十名前特斯拉员工。 “特斯拉就像电动汽车黄埔军校，”他说，指的是 1920 年代中国军队统一国家的训练场。 同样，苹果也在汽车项目初期搜刮了特斯拉的硅谷人才。

小米发言人表示，在宣布推出电动汽车业务后，该公司立即收到了 3 万份来自各大汽车制造商工作经验的求职申请，目前该部门聘用了 3000 名工程师。

雷在中国中部城市武汉的大学里开始了他的程序员职业生涯。 1989 年，他与一位年长的前学生一起推出了他的第一个产品：以软盘形式出售的加密软件。

他的下一家公司始于当地一家酒店房间，销售计算机和软件，以及打印和复印服务。 “随着业务向不同方向发展，赚钱变得越来越困难，”他在最近的一次小米活动中回忆道。

他最终成为金山软件的负责人，金山软件是一家中国软件制造商，生产类似于微软 Office 的生产力工具。 他继续持有这家香港上市公司23%的股份，身价310亿港元（40亿美元）。

2007 年，乔布斯推出第一款 iPhone 三年后，雷军组建了一个团队，打造了一款具有类似功能的智能手机。 小米手机以其高配置和实惠的价格而闻名。 经过雷军的积极营销，他们很快就赢得了大批粉丝。

但有价值球员的形象很难被打破。 雷军曾多次尝试打造高端手机，但未能以接近苹果的价格找到很多买家。 这迫使小米以极薄的利润出售旗舰产品：该集团去年的利润率为 6.4%，而苹果的利润率为 26%。 投资者对该公司的估值不到 500 亿美元，大约相当于苹果公司市值的五分之一。

汇丰银行科技分析师 Frank He 表示，小米大约一半的利润来自向用户出售的服务，尤其是来自该集团在中国的应用商店，该应用商店取代了该商店。Google Play 被禁止。

他表示，预计随着汽车制造商的扩张，未来两年小米汽车将出现亏损，但最终该集团将从每售出的汽车中赚取少量利润，并从向司机出售的服务中赚取利润。

“雷主席希望有一个新的增长引擎，拥有更大的潜在市场，”他说。 “小米唯一的优势就是品牌力。 这种情况在中国和中国境外都会发生。”他说。

工程软件公司AutoForm的总经理克里斯托夫·韦伯(Christoph Weber)一直在上海的小米汽车部门工作，他表示雷军似乎已经准备好通过高质量的汽车来重复他的成功。高品质。

“他们像科技公司一样思考，而不是传统汽车公司，”他说。

丁文杰北京和爱德华·怀特上海补充报道