中国“电池大王”多年来拒绝将固态电动汽车商业化

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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这份每周时事通讯中挑选了她最喜欢的故事。

主导该行业的中国公司负责人表示，备受吹捧的电动汽车固态电池距离商业化还需要数年时间，因为“许多制造商都在阻止它”，“阻碍了它的发展”。

宁德时代创始人兼首席执行官曾罗宾在接受英国《金融时报》采访时表示，大肆宣传的技术效果不够好，缺乏耐用性，仍然存在问题。请安全回来。

行业专家认为，固态电池不使用当今技术中使用的液体电解质，可以通过允许更长的行驶里程来改变电动汽车。 日本汽车制造商丰田宣布了其进展，承诺最早于 2027 年提供固态电池。

然而，中国的“电池大王”物理学博士质疑他的日本竞争对手短期内是否真的走上了商业化之路。

“我们完全支持固态，但我已经在这个领域投资了 10 年，”曾说。 “我几乎每个月都会关注固态开发人员，所以我知道所有进展，不知何故我们仍然有这些演示者。”

曾表示，固态电池只有使用新型化学物质（即使用纯锂金属作为阳极电极）才有很大优势，并补充说，将此类电池推向市场有很多困难。

锂离子在当今的液体电解质中很容易扩散，但固体材料的情况并非如此。 曾说，工程师们试图通过在压力下组合材料来解决这个问题。 “然后他们检查并 [say] 哦，很好，很好的离子传输。 但实际上，你怎么能把它放在 [so much] 压力？”

第二个问题是锂在充放电过程中的膨胀。 这会损坏电池并导致使用寿命缩短。 “它不会持续太久 [charging] 周期，也许 10 个周期，”他说。 “那么如何才能使其具有商业可行性呢？”

最后，曾说，仍然存在安全问题，因为如果电池在车祸中破裂，锂会与空气中的水分发生反应。

“所以人们推动这一点，但我告诉他们CATL已经花了10年了，”他说，并补充说他的团队在成为蛇的竞赛中“首屈一指”的可行性。

宁德时代在过去十年中不断成长，去年供应了全球 37% 的电动汽车电池，曾是该行业具有影响力的声音。 据 SNE Research 称，宁德时代还生产 40% 的用于储能的电池。

曾表示，他的团队的目标不是固态电池，而是钠离子电池和凝聚态电池（使用半固态材料），原型已经投入生产。 CATL声称，这种半固体材料可以存储的能量是传统锂离子电池的两倍。

电池就像石头或砖头。 。 。 砖头怎么能窥探呢？

刚刚从午睡中醒来的曾先生在接受英国《金融时报》采访时充满了热情，讲述了他的雄心壮志，希望推动宁德时代进入从电力传输到通过太阳能电池生产能源的各个领域，团队正在开发可回收材料。

“我们不想只生产零件，我们正在考虑如何创建一个系统、硬件和软件来帮助当地实现碳中和，”他说。 他承诺将公司 2640 亿元人民币（合 366 亿美元）的部分现金投资于此类项目。

曾表示，宁德时代也在逐步转向在香港出售股份，主要是为了吸引客户作为利益相关者。 “我们的很多客户。 。 。 他们想投资我们，”他说。 “如果我们向他们出售电池，他们会想要一些 [return] 来自金融市场。”

然而，北京和华盛顿之间不断加剧的地缘政治紧张局势正威胁着曾庆红的雄心，最近一次冲突发生在去年12月，当时宁德时代的客户杜克能源公司断开了安装在北卡罗来纳州海军陆战队基地的电池。

“电池就像石头或砖头，你买它们是为了盖房子。 当我们卖砖的时候 [to Duke] 我们告诉他们没有军事用途。 。 。 所以这实际上违反了我们的协议。 不过你想想，其实就是一块砖头之类的东西，砖头怎么能窥探呢？” 唐说。

他将其与跟踪食客的中餐菜单进行了比较。 “对我来说，这就像一个笑话，”他说。

然而，目前的形势迫使这位中国亿万富翁将宁德时代在美国的扩张计划转向向他人授权电池技术，而不是建立自己的电池工厂。

即使这种更有限的足迹也引起了华盛顿对华鹰派的密切关注，他们正在调查宁德时代与福特达成的具有里程碑意义的许可协议，以帮助该汽车制造商在密歇根州建设一座新的电动汽车电池工厂。

曾拒绝详细说明宁德时代与特斯拉签署的类似协议，以帮助这家电动汽车制造商扩大内华达州的电池生产。

“我们不谈论许可，”他说。 “我们正在帮助他们在美国生产优质电池。 。 。 我们为宁德时代获得了可观的利润。 我们不想要任何名字 [for it]”。