賈躍亭想成為「網紅」拯救FF，還想當聯席CEO卻被FF「打臉」。

[TechWeb]5月8日消息，近日，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭在微博上批評高合汽車是“行業之恥”，批評小米汽車是模仿者，並與褚宏毅“吵架”。活動成功吸引了公眾關注，增強了存在感。

另一邊，他創辦的FF再次站在了深淵的邊緣，命懸一線。 4月26日，FF發佈公告稱，公司於4月24日收到納斯達克的函件，由於其股票收盤價連續10個交易日低於0.10美元，公司不再受納斯達克上市規定的約束。 因此，納斯達克工作人員做出了決定。 FF 股票從納斯達克市場退市。

隨後，「FF從納斯達克退市」、「FF退市」等相關議題登上熱搜。 5月7日，賈躍亭在個人社群平台發布回應影片表示：「上週，FF收到了納斯達克的退市信，該公司面臨非常高的退市風險，但並沒有像其他一些公司被誤解那樣被退市。

賈躍亭表示，身為FF創辦人，他將盡力與管理階層恢復合規性，維持上市標準。 今年5月1日，FF向納斯達克提出申訴，要求透過整改合規維持上市地位。

對於FF的現狀，賈躍亭表示，他將擔任FF的聯席CEO，並嘗試透過個人IP的商業化，盡快賺錢。 將用於挽救公司汽車生產，努力支持FF的基本運營，為投資者和股東樹立信心。

但可恥的是，FF並不同意賈躍亭的決定。 5月7日晚，FF發布聲明稱，賈躍亭以個人身份在社交媒體上發布了公司相關視頻，並非以公司高管身份。 影片中的聲明未經公司批准，也未獲得任何此類聲明。 這不應該被認為是公司的錯。

此外，FF還表示，雖然公司知道影片顯示賈躍亭正在考慮如果獲得公司董事會任命，是否有可能擔任公司聯席首席執行官，並表示感謝並期待提供他的服務。 ，公司董事會目前並未考慮任命他為聯席執行長。

FF當前危機的根本原因是信任問題

影片中，賈躍亭回顧了FF上市後發展的三個階段，指出FF目前陷入危機的直接原因是財務問題，根本原因是關於信念和信任。

2021年7月，FF正式登陸納斯達克，開盤價16.8美元/ADS，較發行價上漲22%，總市值54億美元。

賈躍亭表示，早期階段，投資者對公司充滿信心，但很快，「SPAC董事利用大量虛構的做空報告等藉口，組建了專門委員會，從而幾乎完全控制了公司」。 在一年多的時間裡，他們和管理階層的幾位最高決策者幾乎燒掉了上市所籌集的近10億美元。 FF91的量產明顯推遲，投資者信心受到嚴重影響。

第二階段，也就是2022年，FF的大股東、管理階層和員工克服逆境，最後成功撥亂反正。 “但早期階段的迷霧仍然籠罩著我，我的管理權力仍然非常有限。” 賈躍亭表示，「高階管理決策層由職業經理人組成，他們的行為並不以公司利益為重」。 遵守法律的前提是第一個目標，沒有做出適當的改變。 經營狀況不如預期，再次侵蝕人們對公司的信任。

據了解，2022年4月，賈躍亭在調查期間失去了FF的控制權，僅擔任產品經理職務。

2023年9月，FF董事會宣布任命Matthias Aydt為FF全球執行長。 當時，Matthias Aydt 在 FF 工作了七年多。 他當時是FF產品執行負責人，同時也是FF產品定義、行動生態和業務開發負責人。

賈躍亭在影片中表示，馬蒂亞斯第三階段出任CEO為FF帶來了許多變化，顯著提升了FF的技術能力和控製成本的能力，公司的資金使用效率也得到了大幅提升。 然而，FF仍然面臨困難。 無法擺脫歷史的束縛，真誠有效的外交政策機制尚未建立，信任與信心也難以重建。

賈躍亭欲重掌FF聯席CEO權力

為了重建對FF的信任和信心，賈躍亭在影片中提出了一系列救援措施。

首先，賈躍亭提到，他將申請與馬蒂亞斯共同擔任聯席首席執行官，以分擔責任。

其次，賈躍亭將與公司管理階層合作，採取一切必要措施，盡力維持公司合規上市地位。

第三，賈躍亭透露，FF正在全力加快融資進程，馬蒂亞斯正在推動中東地區的重大業務擴張和融資。

第四，賈躍亭表示，計畫打通完整的技術鏈和價值鏈，包括FF過去10年累積的領先產品、技術、合規和用戶生態建設，全面適應美國汽車產業生態。 對於整個世界產業來說，希望成為FF新的價值和創收機會。

此外，賈躍亭也表示，他將透過個人IP商業化，盡快賺錢，一部分用來還債，一部分用來拯救世界。 公司補貼汽車生產，努力支持FF的基本運營，增強投資者和股東的信心。

賈躍亭「個人IP商業化」的消息傳出後，立即引起關注。 有網友提問：“羅永浩直播還債後，賈會計也會直播帶貨嗎？”

截至發稿，賈躍亭擁有1517.3萬推特粉絲和144.4萬抖音粉絲。

FF最新回應：賈躍亭不會被考慮擔任聯席CEO

針對賈躍亭在影片中提出的拯救FF的一系列措施，FF於5月7日晚間發表聲明稱，賈躍亭以個人身分在社群網路上發布了與公司相關的影片。 常務董事。 影片中的言論未經公司批准，任何此類言論均不應歸咎於公司。

此外，FF還表示，雖然公司知道視頻顯示賈躍亭正在考慮如果獲得公司董事會任命，是否有可能擔任公司聯席首席執行官，並表示感謝，並期待他的加入。 ，公司董事會目前並未考慮任命他為聯席執行長。

根據FF官方透露的數據，FF在2023年全年將總共供應10輛FF91 2.0未來派聯盟車輛，其中包括賈躍亭擁有的一輛。 今年2月，FF再次宣布成立FF 91 2.0未來聯盟。 截至目前，賈躍亭造車已有10年，累計交付11輛汽車。

值得一提的是，今年4月，根據界面新聞報道，兩名FF內部舉報人聲稱，該公司在迄今為止的少量交付數據上撒了謊。 兩名員工表示，FF汽車公開宣布交付的四輛FF91中，只有一輛在交付後60天收到全額付款，其餘三輛是在銷售流程完成時提前通知交付的。

對此，賈躍亭在個人微博發文稱，「投訴內容含有大量虛假陳述和誹謗，目的是報復、敲詐勒索，將對這兩人提起反訴」。

FF官方維維16日表示，公司銷售活動絕對不存在任何不當行為，FF 91 2.0車輛的所有交付都是合法的。 本公司建立了完善的內部控制機制，確保在公告前收到足額貨款或規定的押金，完成租賃（出租）車輛的審批並完成交通管理部門的報送登記。

截至美東時間5月7日收盤，FF（NASDAQ：FFIE）股價上漲7.32%至0.044美元，總市值為186.48萬美元。 收盤後，FF股價下跌。 截至發稿，FF股價報0.043美元，下跌2.27%。

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