賈月定的「鬧劇」終於結束了

週鴻禕靠賣車走紅網後，賈躍亭似乎也找到了交通密碼。

只是賈月亭的「鬧劇」已經結束了。

進入2024年後，新能源汽車產業競爭開始激烈，賈躍亭FF 91的交付數據陷入停滯。

面對人生的另一個“困難”，賈躍亭似乎找到了新的方向，打造勵志商人形象，成為“新一代”網紅。 對於已經失去融資能力的法拉第未來，賈躍亭能做的就是不放棄任何一個走紅的機會。

今年以來，高合汽車因停產、瀕臨破產引發業界熱議，迅速成為熱搜話題。 對於高河的困境，賈躍亭立即發起“炮轟”，稱高河是行業的恥辱。

透過起訴高河，賈躍亭成功吸引了一波流量。

推出小米車後，賈躍亭也緊跟著。

他寫道，小米汽車的首發非常成功，反映了近年來中國新能源汽車產業鏈的成熟，以及中國製造業在性價比方面的巨大優勢。 緊接著他話鋒一轉，表示模仿文化、捷徑模式、追隨心態被很多人認為是常態，令人擔憂。

賈躍亭的評論「春秋風」迅速引發市場討論，並迅速成為熱搜話題。

看來賈躍亭這次又蹭了流量。

4月22日，褚宏毅在哪吒汽車春季發表會上嘲諷賈躍亭。 他去了美國很久，但沒能造出一些汽車。 相比之下，高合汽車也做了同樣的事情，但起訴了其他人。

面對週鴻禕的調侃，賈躍亭立即拍攝回應視頻，表示會在適當的時候將FF91帶回中國。

同時，他也向楚洪迪暗示：「你不要讓老楚（楚洪迪）的顏值給盜賊帶來了噪音。 雖然FF自量產以來只交付了11輛汽車，但這11輛汽車都是在無數困難之後誕生的。 這是一款完全獨特的創新產品，具有非凡的突破性意義。

看見財經認為，雖然賈躍亭對付褚宏毅的「底氣」足夠，但法拉第未來的處境已經很糟了。 該公司瀕臨從納斯達克退市的邊緣。

信用崩潰

消耗掉市場的信心後，資本只會用腳投票。

2016年，樂視泡沫尚未破滅，賈躍亭也盡力向外界展示他的「樂視生態圈」。 「樂視生態系統的誕生是任何人都無法承受的，無論是基因、能力還是規模，」他當時表示。

隨後他在微博寫道：“樂視就是我的命！”

但不久後，他放棄了整個樂視生態，前往美國開始了他的造車夢想。

對於賈躍亭在另一邊的造車努力，當時很多人都認為他非常勵志，給了他相當大的信任。

2021年7月，賈躍亭旗下法拉第未來在納斯達克上市。

法拉第未來上市當天市值近300億元。 當時有不少國際大資本投資賈躍亭。 當時，賈躍亭興奮地強調，FF 91的對手不是特斯拉，而是推翻邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超豪華汽車品牌。

喧鬧的口號讓資本市場「重新定義」了賈躍亭和法拉第未來。

不僅如此，此次IPO的成功也為法拉第未來帶來了10億美元的增資。 根據時任法拉第未來執行長卡斯滕畢福康 (Carsten Breitfeld) 估計，FF 91 距離量產僅一年。

然而，讓畢福康沒想到的是，還沒等到量產，他就離開了法拉第未來。

畢福康離開後，賈躍亭的汽車生產計劃並沒有真正實現，他一次次露面、一次次“突然冒出來”，市場對他和公司徹底失去了耐心。

不到兩年時間，法拉第未來股價下跌99%，賈躍亭的財務困境愈發明顯。

為了防止公司以面額退市，賈躍亭「奇蹟般」地想出了股票的主意。

2023年8月28日，法拉第未來完成80換1普通股後，當天法拉第未來股價下跌24%，短短一個多月時間，法拉第未來股價下跌80%。

對於市場用腳投票的結果，賈躍亭及董事會並未及時回應，而是發布消息稱公司董事會正在採取措施保護公司利益。 但他們注意到一系列可疑活動，他們稱這些活動似乎是有組織和旨在透過傳播錯誤訊息和操縱市場情緒來損害公司價值的。

作為跨界造車的“畫家”和“始作俑者”，賈躍亭徹底成為業界的笑柄。 他失去了與其他汽車製造商競爭的最後機會。

總共退了100億美元？

2024年初，法拉第未來啟動了首次召回計畫。 此次召回包括去年生產的所有FF91車輛，共11輛。

值得注意的是，車主之一就是賈躍亭。

4月24日晚，賈躍亭在微博發布一段視頻，遠方給週鴻禕打電話：“下次你來美國，希望FF 91能成為你的專屬座駕。”

週鴻禕也表示：「如果你想造車，你就必須回到中國。FF不能在美國銷售，因為它太貴了。如果你回到中國，用中國的供應鏈來製造與它的價格將下降70 %，這樣汽車就可以競爭。

對於楚宏迪的“建議”，賈躍亭回答道：“其實這正是我最大的瓶頸，也是我每天都在努力解決的問題。盡快回到家鄉是我最大的夢想。”誰能早日回到家鄉，我願意努力賺錢造車，還債怎麼造車回到家鄉。

他也表示，2017年樂視網債務危機爆發時，他個人為樂視網系統約120億美元的債務提供了擔保。 他也強調，這不是他的直接個人債務，已償還總額超過100億美元。 這 100 億美元中的大部分都是以現金償還的。

值得注意的是，法拉第未來宣布，近日收到納斯達克交易所的函件，因不遵守納斯達克上市規則，將從納斯達克摘牌。

早在2023年12月28日，納斯達克就通知法拉第未來，其股票收盤價連續30個交易日低於每股1美元，不再符合上市規則。 公司必須在2024年6月前上市。 25 日之前，這項規定再次生效。

2024年4月18日，納斯達克再次通知法拉第未來，因法拉第未來截至2023年12月31日尚未提交10-K年度報告，再次違反納斯達克上市規則的相關規定。 法拉第未來有 60 天的時間提交相關修復計畫。 同時，法拉第未來將於2024年4月18日起5個工作天內被列入納斯達克不合規公司名單。

法拉第未來表示將上訴以避免被摘牌。

目前，法拉第未來市值僅183萬美元，已經完全失去了金融功能，而退市幾乎是必然的結果。

今年4月，法拉第未來因欠下數十萬美元租金，差點被趕出總部大樓。

如今，法拉第未來的上市地位已成為賈躍亭的終極「尊嚴」。 有了這個身份，賈躍亭才能在網紅之路上繼續尋找自己的「生態系統」。

但說到汽車製造業，賈躍亭的鬧劇肯定已經結束了，因為他的信用徹底毀了。

#賈月定的鬧劇終於結束了