第三方機構拆解Model 3，利潤率驚人，至少30%

騰訊科技訊7 月20 日消息，據外媒報道，近日，一家名為Munro & Associates 的國外工程公司對特斯拉Model 3 進行了拆解，而拆解得出的結論，這次拆解確實引起了一定的轟動。 Munro & Associates 長期專注於拆解汽車和其他產品，執行長 Sandy Munro 一直直言不諱地表達了他對電動車的看法。 他表示，透過其公司的拆解分析，Model 3的製造品質與20世紀90年代的起亞汽車相同，此外，Munro也對Model 3的高利潤率表示完全震驚。

Munro 最初指出了 Model 3 的幾個問題，包括笨重的門把手和門板內的窗戶結構。 此外，Munro對Model 3門板的外觀也不滿意，它遠遠落後於高階Model S，甚至不如普通的傳統車款。

此外，Munro & Associates也認為，Model 3絕對是特斯拉的賺錢機器，甚至可能是市場上利潤率最高的電動車車型。

Munro認為，該車型整合了大量電子元件，降低了生產成本，改進的電池技術也給他留下了深刻的印象。 根據 Munro 團隊的估算，Model 3 的總容量增加了 50%，同時電池容量增加了 20%。

即使是電動鏡這樣的小配件也非常划算。 Monroe 表示，Model 3 中每個後視鏡的成本僅為 29.50 美元，而寶馬 i3 中相同部件的成本為 93 美元，雪佛蘭 Bolt 中的每個後視鏡成本為 165 美元。

Munro & Associates 在發布完整報告後表示，特斯拉 Model 3 每個型號的利潤率超過 30%。 對於傳統汽油動力汽車來說，這是一個非常高的利潤率，即使在電動車領域，這樣的表現也給人留下了深刻的印象。 總體而言，Munro 認為 Model 3 令人印象深刻的低成本和高度整合的功能使其成為特斯拉持續成長的驅動力。

需要注意的是，該公司的這項分析是基於高配置 Model 3 版本的拆解結果，該版本包含大容量電池和先進的 Autopilot 功能，成本約為 55,000 美元。

Munro 沒有提及 35,000 美元基礎版 Model 3 的利潤率，但認為基礎版應該具有大部分相同的電子配置，即使利潤率低於 30%，特斯拉也能將其用於大批量。 未來上市後數量。 賺了不少錢。 （概要/尹熙）

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